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前不久，美国GKN国际航空公司与美国能源部棕榈岭国家级实验室（ORNL）达成共识协作，合作开发作为生产大中型钛航空公司零件的三维打印机工艺。据报，本次协作将不断五年的時间。

GKN国际航空公司和ORNL已经着眼于产品研发具有激光器金属材料沉积的LMD-W工艺，进而合理地为飞机生产更高品质的金属材料构件。LMD-W工艺由智能机器人改装的较高能激光发生器组成，其熔化钛底材的表层，直至组成熔池。随后能够顺着三维途径操纵该钛熔池，其結果在该全过程中煅烧，进而组成三维构造。

GKN答复，用以LMD-w三维打印机工艺，它能够以具有成本效益的方法创设大中型接近清静或网状结构金属材料航空航天部件。GKN德州奥斯汀三维打印机研究中心主管JoshCrews评价道：“这类LMD-W工艺具有作为大中型片式钛部件的短期内发展潜力。”与别的金属材料沉积工艺相比，LMD-w获得了很多好处，主要是因为可调整的激光器动能和焊条走刀速度。

依据Crews讲到：“这种作用使客户能够随意选择沉积速度和操控原材料特性。”除此之外，因为线缆原材料被熔池充份耗费，与粉末状恩沉积打印机相比，该方式能够更优地运用其原材料。

可是，与造成很多废弃物的减材生产方式相比，LMD-w具有更为多优势，由于该工艺合理地防止了原材料消耗，进而提升了原材料成本费。与粉末状型三维打印机全过程相比，AM全过程有一个允许，那便是其多元性的工作能力。这主要是因为机器人手臂的挪动允许。

可是，LMD-w有可能是一些大中型部件的合理地生产技术性。比如，在与ORNL的合作关系中，GKN国际航空公司将用以三维打印机技术性来生产现阶段用以钻削或板才生产工艺生产的构件。

这种构件还包含翼梁、挡板和架构。三维打印机将使企业必须生产更为高效率、更为轻便的零件，进而大幅度降低生产成本费。

GNK工程项目经理ChrisAllison答复：“在直接的未来，三维打印机目地根据副本新型材料和设计方案将来飞机的发展潜力来摆脱实成形件的生产。这种设计方案将使飞机看起来更为轻形、更为性能卓越。

总公司位于美国的GKN依然是金属材料三维打印机全球的全力参加者。二月份，GKN粉未冶金企业宣布与EOS达成共识协作，一起为汽车制造业获得三维打印机零件。而近期GKNSinterMetals企业也产品研发了一种作为SLS三维打印机的新式金属粉原材料。

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